Содержание:
Инфраструктура влияет на социально-экономическое развитие и обеспечивает устойчивость экономики. Рассмотрим международные проекты инфраструктурного развития и их влияние на региональную экономику, ведь они затрагивают интересы нескольких стран.
Проблемы и тенденции развития мировой инфраструктуры
Мировая инфраструктура – комплекс взаимосвязанных элементов, который образуют национальные экономики при реализации международных отношений. Основу для разных форм сотрудничества на экономическом уровне создает международное разделение труда – это ключевой фактор влияния на процесс становления и развития мировой инфраструктуры.
На текущем этапе развития национальные экономики тесно связаны и интегрированы в систему мирового хозяйства: мировая экономика охвачена процессом глобализации. В связи с развитием глобализации возрастает ответственность государств за преобразования хозяйственной системы внутри страны, так как это сказывается на внешних связях.
Главные тенденции развития мировой инфраструктуры:
- Смещение центра влияния в Азию. Структурные сдвиги в системе хозяйствования смещают внимание с развитых на развивающиеся страны.
- Цифровизация. Автоматизация производства повышает эффективность и предотвращает долгосрочную мировую рецессию, но есть недостаток – сокращение числа рабочих мест для сотрудников с низкой и средней квалификацией. Это в свою очередь приведет к усилению социального неравенства.
- Размытые контуры властных структур. В результате всё сложнее становится достичь консенсуса в мировом сотрудничестве, выработать единые условия и правила. Несмотря на активное сотрудничество и кооперацию при реализации международных проектов, страны стремятся защитить свои национальные интересы. Это сказывается на сложности организации справедливых отношений.
Международное инфраструктурное сотрудничество
Преобразования в сфере развития мировой инфраструктуры должны быть направлены на формирование единого подхода к осуществлению хозяйственных отношений. Международное сотрудничество включает создание эффективных организаций, способных координировать международные отношения и обеспечивать соблюдение интересов всех участников, совместную реализацию инфраструктурных проектов, направленных на упрощение взаимодействия между странами.
Примеры крупных национальных, региональных и международных проектов инфраструктурного развития:
- «Один пояс, один путь». Стратегия, которую начал реализовывать президент КНР Си Цзиньпин в 2010-х гг., предполагала создание сухопутного экономического пояса и морского пути, то есть обширной сети железных дорог, автомагистралей, трубопроводов. Это могло бы существенно облегчить региональное и международное сотрудничество, но вызвало только напряжение: Индия и Япония пытались убедить другие страны в том, что «Пояс и путь» – план доминирования в Азии, согласно которому Китай создает долговое бремя для своих соседей (для реализации проекта использовались не гранты, а кредиты под низкий процент).
- «Объединенная Европа». В 1993 г. были приняты основные принципы Трансъевропейской транспортной сети железнодорожных и автомобильных дорог, морских портов, аэропортов в ЕС. Инвестиционный проект является довольно сложным и требует больших финансовых вложений, поэтому его реализация продвигается медленными темпами. Предполагается, что базовая сеть, включающая стратегически важные узлы, будет завершена к 2030 году.
- «Построить лучше, чем было». Государственный проект, инициированный Джо Байденом, предполагал направление инвестиций в традиционную инфраструктуру на территории США: автомагистрали, мосты, линии электропередач и т. д. План также предусматривал выделение средств на модернизацию систем очистки воды, замену трубопроводов, ликвидацию заброшенных скважин, исследования климата и разработку передовых технологий для обеспечения США чистой энергией.
Россия тоже реализует амбициозные национальные инфраструктурные проекты. Одним из таких выступает мостовой переход через Лену в районе Якутска. Якутск – отдаленный российский регион, связь которого с ближайшими городами (особенно с правобережьем Якутии) очень осложнена. Мост позволит достичь стратегического результата: перевалка грузов в Якутию и из Якутии снизится до 30 %. Это позволит сэкономить огромные суммы, которые можно будет направить на другие нужды.
Реализация проектов инфраструктурного развития не только способствует формированию устойчивой экономики, но и создает много новых рабочих мест, что оказывает положительное влияние на социальную сферу. Но сначала нужно поставить достижимые цели, продумать реалистичные планы действий и рассчитать бюджеты. Этим занимаются квалифицированные аналитики, экономисты, управленцы – таких специалистов готовят в ИМЭС.
Институт международных экономических связей выбирают абитуриенты, которые хотят получить качественное образование. Сильные образовательные программы с углубленным изучением иностранного языка, практика в профильных министерствах и международных компаниях позволяют выпускникам занимать высокие должности не только в России, но и за рубежом.
